Équipement d'entretien pour le rail et le métro

R.P.M. Tech conçoit et fabrique une gamme de véhicules de service et d’entretien pour rails, rails légers et métros. Ces véhicules d’équipement sont utilisés pour le déneigement, le nettoyage, les réparations et l’entretien général des rails et des chemins de fer.

AF1 SOUFFLANTE À AIR FROID

Ce véhicule unique est offert en deux différentes versions : le modèle sur rails pour les chemins de fer et le modèle sur roues pour les pistes d'aéroports. Grâce à sa buse qui pousse de l'air à 700 km/h (435 mph), le AF1 souffle la neige et décolle la glace la plus résistante. Le porteur du modèle sur roues est doté d'un moteur de 187 kW (250 hp) et peut atteindre une vitesse de 80 km/h (50 mph). La souffleuse est motorisée par un moteur turbo Diesel de 373 kW (500 hp) et le jet d'air est créé par un ventilateur centrifuge à deux stages. La buse d'air est controlée de façon hydraulique.

AF1 CAMION GRUE

Monté sur un rail supérieur, ce véhicule polyvalent et multifonctionnel est en service toute l’année pour l’entretien des chemins de fer et le déblaiement de la neige et de la glace. Dans sa version hiver, ce véhicule est composé d’un châssis commercial et d’un ensemble de soufflante à air froid AF1. Cet ensemble est monté à l’arrière de la cabine du véhicule sur une plateforme à patin amovible. La buse d’air est montée à l’avant du véhicule. Le jet d’air à haute vitesse peut être utilisé pour l’entretien des rails et des routes afin d’en nettoyer la neige et tout autre débris autour des aiguillages, rails et rails secondaires, souffler la neige fraîchement accumulée, assécher les surfaces ainsi que plusieurs autres tâches d’entretien. En été, la soufflante peut être enlevée et remplacée avec une plateforme d’entretien comprenant une grue pour faciliter la manutention de matériel tel que les sections de rails de 12 m (40 pi). Le véhicule porteur est propulsé par un moteur turbo Diesel allant de 150 à 224 kW (200 à 300 hp), muni d’une boîte automatique à 5 vitesses avec une cabine équipée du meilleur confort pouvant asseoir trois (3) passagers.

AF1 THERMITE

Pour compléter notre gamme de véhicules multifonctionnels pour l’entretien des rails, nous avons conçu le Thermite, un véhicule autonome complet pour exécuter des tâches de soudure aluminothermique. Ce dernier est équipé d’une grue, d’une plateforme élévatrice, d’un système hydraulique et d’une pompe de 5 à 10 GPM offrant des prises de charge (PTO) supplémentaires pour les outils, faisant de cet AF1 un véhicule pouvant servir à l’année. L’ensemble de soufflante AF1 est utilisé en hiver pour enlever la neige et la glace des aiguillages, des rails d’alimentation et pour d’autres travaux d’entretien.

RSRS

Ce puissant véhicule de déneigement rapide des chemins de fer est constitué d’une souffleuse, d’un balai à motorisation hydrostatique monté à l’avant et de balais de côté pour le nettoyage des rails d’alimentation. Doté d’une motorisation Diesel de 261 kW (350 hp), il a une capacité d’enlèvement de la neige de 3000 tonnes à l’heure et peut projeter la neige à gauche ou à droite à une distance jusqu’à 38 m (125 pi.). Cet équipement autonome est opéré de la cabine du véhicule de propulsion via un panneau d’instrumentation à distance. La hauteur de levage est entièrement ajustable pour une utilisation optimale et polyvalente. Le RSRS est également disponible en version autopropulsée.

RSRS version autopropulsée

La version RSRS autopropulsée avec transmission hydrostatique est également équipée d’un puissant moteur de 280 kW (375 hp) et d’un balai à motorisation hydrostatique de 221 cm (87 po) avec vitesses variables en marche avant et arrière et de balais de côté pour le nettoyage des rails d’alimentation. Cette version a une capacité d’enlèvement de 3000 tonnes de neige à l’heure, projette la neige jusqu’à 38 m (125 pi) et offre une décharge à 180° à droite.

MSV - Véhicule pour l'entretien
           des métros et des rails légers

Le MSV est un puissant véhicule de service à 4 roues motrices conçu pour l’entretien des métros et des rails légers. Les galets de roulement s’ajustent automatiquement pour guider le véhicule sur les rails alors que la force est transmise aux bandages pneumatiques. Ce véhicule autopropulsé peut transporter quatre (4) passagers assis et opère en deux modes de vitesse : vitesse lente à entraînement hydrostatique de 1 km/h (0,6 mph) et mode d’entraînement mécanique haute vitesse de 40 km/h (25 mph) dans les deux directions. La vitesse lente est utilisée pour les opérations de nettoyage des tunnels tandis que la haute vitesse permet de transporter rapidement les équipes d’entretien. Le système d’échappement est muni d’un filtre à essence catalytique pour réduire les émissions. Le MSV a une capacité de remorquage remarquable pouvant atteindre 91 000 kg (200 600 lb) et peut être utilisé pour tirer des lorries avec de l’équipement ou pour remorquer les wagons des véhicules de métros.

MPM - Véhicule pour l'entretien
           des métros et des rails légers

Le MPM est un autre véhicule de service pour les métros utilisé principalement
pour le transport du personnel. Sa suspension hydrostatique lui donne une conduite plus confortable et augmente sa manœuvrabilité. Il atteint une vitesse de 40 km/h (25 mph) et offre plus de prises de charge (PTO) pour les outils. Équipé d'un filtre à essence catalytique pour réduire les émissions, il peut également être utilisé pour tirer des lorries avec de l’équipement et des fournitures diverses. Le MPM offre quatre (4) places assises.

MVV - Véhicule pour l'entretien
           des métros et des rails légers

Ce véhicule à haute performance est un aspirateur de type industriel autopropulsé et monté sur rail. Il accomplit diverses tâches de nettoyage à une vitesse de travail de 8 km/h (5 mph) et peut atteindre 40 km/h (25 mph) dans ses déplacements. Les galets de 405 mm (16 po) sont montés sur roulement à rouleaux coniques avec commandes pneumatiques pour assurer une force constante. Le MVV est équipé d’un aspirateur, d’un système de suppression des poussières et d’une buse à succion très efficace contrôlée par un levier de commande. Les options incluent différentes buses et un système de caméra vidéo.