Superchâssis
Porteurs de grues tout-terrain
(véhicules sur mesure de 4 à 8 essieux)
Ce camion tout-terrain super porteur est doté de 8 essieux, 16 roues directrices et d'un système de suspension hydraulique informatisé. Les données de contrôle provenant d'un microprocesseur procurent un maintien automatique de niveau lors du transport routier et sur chantier. Doté d'un groupe motopropulseur turbo Diesel de 336 kW (450 hp), d'une transmission automatique de 6 vitesses et d'une boîte de transfert de 2 vitesses, ce véhicule a un poids total en charge variant de
200 000 kg (440 915 lb) hors route à 96 000 kg (211 640 lb) sur route. Sa vitesse maximale est de 80 km/h (50 mph). Grâce à son rayon de braquage de 15,7 m (51,5 pi), il possède une grande manoeuvrabilité pour un porteur d'une telle dimension. Les essieux 1, 3, 6 et 7 sont directeurs et à entraînement planétaire tandis que les essieux 2, 4, 5 et 8, dont la partie centrale est surbaissée, sont directeurs.
Modèle M-250
Modèles HD-4460 et 84100-HD
Ce camion porteur industriel de Tor Truck est hydrostatique et a été spécialement conçu pour être utilisé dans les parcs à ferraille. Construit avec 2 essieux motorisés pour une meilleure manoeuvrabilité, celui-ci est doté de pneus solides réduisant ainsi les arrêts de travail dus aux pneumatiques. Le modèle 4460-HD est aussi doté de porte-à-faux de type ciseau pour un montage rapide dans un espace restreint. Sa puissance provient du moteur de la pompe et du chargeur entraînant les essieux; les moteurs sont hydrauliques et directement montés sur des essieux directeurs à entraînement planétaire. Tous les camions porteurs hydrostatiques de Tor sont équipés d'un joint à rotule procurant à l'opérateur le plein contrôle du porteur à partir de la cabine du chargeur. Ceux-ci ont une capacité variant de 60 tonnes à 100 tonnes, la 
configuration de conduite varie de 4 x 4 à 8 x 4 et différents modes de conduite peuvent être sélectionnés. Le véhicule du HD-4460 a un poids total en charge de 68 000 kg (150 000 lb) et sa vitesse de pointe est approximativement de 12 km/h (7mph).
Tracteurs Ro-Ro
(véhicules sur mesure de 4 à 6 essieux)
Les tracteurs Ro-Ro sont conçus pour être utilisés dans les endroits où les remorques, ayant divers attelages, doivent être déplacées rapidement et efficacement sur une courte distance. L'une des caractéristiques importantes de ce camion est la sellette d'attelage à soulèvement hydraulique compatible avec tous les attelages, lui permettant un accouplement plus rapide et sans problème. La cabine conçue pour un seul passager est dotée d'un siège pivotant, d'une porte arrière permettant un accès plus facile à l'attelage et d'une porte de côté pour l'utilisation normale. Le tracteur Ro-Ro de Tor Truck est équipé de 6 roues, à 4 ou 6 roues motrices, et d’une force au crochet de 272 727 kg (600 000 lb).
Modèles RO-64180, RO-66180
Tracteurs pour terminaux
(véhicules sur mesure de 4 à 6 essieux)
Tor Truck offre également une gamme de tracteurs robustes de 4 à 6 roues motrices avec une puissance moteur supérieure et des dimensions compactes pour répondre aux exigences du travail de manutention pour les terminaux, gares de triage et cours de stockage, et ce, pour toute capacité de charge.
Modèles TT-44200, TT-66400
Transporteur de déchets nucléaires
Tor Truck a conçu ce véhicule spécialement pour le transport de déchets nucléaires. Ce transporteur est propulsé par un moteur Cummins Diesel 194 kW (260 hp) et inclut une cabine pour deux passagers avec instrumentation complète. Il a une capacité de charge de 75 000 kg (165 000 lb) sur 8 roues motrices. Le châssis unique ultra bas, la suspension, les pneus et les caractéristiques de sécurité spéciales rendent ce véhicule extrêmement sécuritaire et stable pour accomplir cette délicate tâche de manutention.
Modèle T62220
Transporteur d'équipement lourd
Ce châssis a été dessiné et fabriqué spécifiquement pour déplacer des charges extrêmement lourdes du point A au point B sans concession.
Le modèle HT66250 a été conçu pour tirer une charge de mille tonnes sur une pente de niveau. Les 6 roues motrices, le moteur Cummins ISX15L, la transmission Allison et les essieux à réducteurs dans les moyeux offrent une traction et une tenue de route en pente sans égales dans l'industrie. La structure du cadre et l'attelage intégral monté à l'avant et à l'arrière du châssis ont été conçus pour lier les camions et ainsi permettre une performance combinée.
Modèle HT66250